Elfærger

Jeg elsker at rejse og har en ambition om at udforske færgeruterne i Europa. Desværre er der stor forskel i færgers klimavenlighed. En af de forskelle har at gøre med energikilden. Mange færger kører diesel, men der findes i dag flere og flere elfærger. Det er ikke så let at finde en oversigt, så jeg har forsøgt læse lidt op på lektien.

Elfærger er især relevante for kortere afstande op til en time. For længere ruter kan færgen køre på el den første time, for derefter at skifte til fx brint, og så køre på elnettet i havnen, mens den oplader batterierne.

Færgers udledninger kommer både fra selve transporten, men en væsentlig del kommer også mens færger er i havn og hvor det ville være lettere at koble færgen op på elnettet. Så en lavt hængende frugt ville være at koble alle diesel-drevne færger op på elnettet, mens de er i havnen.

Europas største færgenation Norge er allerede i gang med at elektrificere dele af sin flåde med fuldelektriske og hybridfærger - i 2022 var det over 70 færger. Den første fuldelektriske færge var Ampere. Og selvfølgelig har de også den første elektriske fiskebåd - Karoline.

Andre nationer der gør stor brug af færger er UK, Tyskland, Italien og Grækenland (samlet 35% af Europas færgeudledninger med Italien som absolut nummer et og Grækenland derefter).

Der bygges elfærger i USA, New Zealand, Indien m.m. Australien er i gang med at bygge verdens største elektriske højhastighedsfærge (en katamaran på 148 meter med plads til 2100 passagerere og 226 biler). Den skal ende med at sejle mellem Argentina og Uruguay. Nogle mindre gode ting: Den sejler hurtigt og en ret stor del af skroget er i aluminium (hvilket er lettere, men udleder mange gange mere end stål). Hvilket altså bare minder om at klimavenlig transport med færger afhænger af flere faktorer, bl.a. hastighed. Selv oliegiganter som Shell er med til at bygge elfærger.

Der findes også elektriske containerskibe.

Tættere på andedammen: På overfarten mellem Helsingør og Helsingborg er 2/3 af passagerfærgerne elektrificerede: MF Tycho Brahe og MS Aurora af Helsingborg er elfærger, mens Hamlet stadig kører på diesel.

Nogle elfærger i Europa

• Bastø Electric. Verdens største elfærge til transport af biler i Oslo fjord.
• Color Hybrid. Verdens største plug-in hybrid skib der sejler mellem Norge og Sverige.
• Elektra. I Turkus skærgård. Europas største bilfærge (op til 90 biler per tur).
• MS Diamant. Eventbåd med restaurant med hybrid el-brændsel.
• Ellen. En lille cute elfærge der servicerer Ærø-Als og Ærø-Faaborg.
• Balearia. Kæmpe spansk færgevirksomhed der nu satser på el bl.a. i Gibraltar-strædet.